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miércoles, 7 de diciembre de 2011

R 100 R Cafe Racer - Finalizada...pero de serie

Tras la prueba de fuego en mi primera y única salida, pude observar que realmente la moto de serie es mucho mas cómoda, de modo que así la he dejado y puesto a la venta. Ya esta vendida.













Con 103 km en su haber y sin finalizar el rodaje


Detalle de la tapa del motor en negro mate


Tapa de balancines



Tapa carburador pulida y filtros de gasolina extras



Y para terminar, os dejo el enlace directo a las 178 fotografías que componen la recontrucción de esta maravillosa máquina https://picasaweb.google.com/info.cocosweb/BMWR100R

Si finalmente no vendo la moto, la empezaré a cafetear de forma seria.

lunes, 5 de diciembre de 2011

SUZUKI GSX R 750 - Modelo J 1988 (III)

Seguimos con una nueva entrega

Ya tengo la mayoría de los componentes que me faltaban, para empezar la tapa izquierda, los nuevos latiguillos del aceite, los separadores preparados para el radiador, el colector de escape soldado, etc.

Los nuevos manguitos, de segunda mano, claro, los montaremos con las nuevas juntas de cobre

Y este es su aspecto una vez montados, pues en este motor entran por abajo y con banjos

El tapón del cárter es magnético y también le ponemos una nueva junta de cobre


Ponemos los nuevos colectores


Que ya tenemos perfectamente soldada la salida de adaptación al nuevo escape


Presentamos el radiador con los nuevos latiguillos flexibles en la parte superior que nos permite separar el radiador y queda perfectamente integrado en el chasis

Un detalle de los separadores para que no toquen con el collector

Como se puede ver, estos latiguillos salvan el colector y se ajustan al chasis. He modificado un poco el soporte del radiador y he puesto una goma para evitar vibraciones, haciéndola firme con una brida


Montamos la línea de escape y precintamos la tuerca del eje y de la pinza trasera una vez ajustada la cadena


Puse el aceite, la batería y sin gasolina accioné el arranque a fin de que la bomba de aceite llenara el circuito, puesto que tan solo tenía aceite el filtro, pero tanto los latiguillos como el radiador estaban completamente vacíos.

Con un invento para poder hacer las carburaciones, que se trata de un bote de 1 litro que se cuelga a modo de gotero, conecté los tubos de gasolina y al segundo intento con el starter puesto……ARRANCÓ !!!!

En fin, que tan solo queda reapretar toda la horquilla, montar amortiguador de dirección y pintar.