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domingo, 14 de junio de 2015

BMW R 90 S (IV)

Continuamos con el proceso de decapado, muy pesado, pues las tapas son realmente originales de RS y llevan la imprimación roja de origen que es muy dura.

Aparte de las botellas, hay que despintar la caja del filtro, las imágenes no son muy agradables, pero os garantizo es pintura y decapante. Os garantizo que llegar a la cuarta foto ha sido todo un suplicio





Ya tenemos la caja lista y he encontrado una tapa superior del motor de arranque original de R 90 S, sucia, pero entera y sin pintar. Me limito a pulirla y la montamos junto al filtro. Se puede apreciar también las nuevas tapas de balancines redondas en lugar de las negras de RS que tenía montadas. En este caso son nuevas



También encontré una tapa anterior que una vez limpia he montado. He mantenido el radiador de aceite que pusieron de la RS, así como el encendido con bote de platinos y la nueva cadena de distribución.


También he puesto los carburadores totalmente restaurados y conectadoa a la "nueva caja del filtro"




Me ha llegado la funda del asiento que compré por internet, por lo que vamos a retapizar el asiento.

Primero retiramos la vieja funda original, se pueden apreciar los rotos


Para sacarla, primero numeraremos todos los soportes remachados que sujetan la funda original y con un taladro, ya podemos ir cortando remaches


Vemos que la espuma esta en buenas condiciones para tener 40 añitos


Planteamos la funda para que nos quede centrada, usaremos cola de impacto en aerosol para fijar los laterales, no encima de la espuma




Aplicamos algo de cola en la parte interior de asiento, y con paciencia vamos pegando todo el borde de la nueva funda, vamos colocando las piezas numeradas y vamos remachando de nuevo




Con todas las piezas remachadas, este es su aspecto por la parte inferior


Y aqui ya podemos apreciarlo terminado


En breve, voy a seguir colgando cosas, pues lo tengo bastante parado.



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